横浜市旭区 EVERY・ATRAI S2 Racing

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SUZUKI
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BUSH GUARD BAR

■対象車種：エブリイDA64V/W、DA17/W

【注意事項】
※1：フロントバンパーのカット、及びサブフレームの穴開け加工が必要です。
※補助灯取付穴ｘ4、無加工にて取付可能。
※車種により若干の加工が必要な場合がございます。
※籐製品は被膜の強い粉体焼付塗装を行っていますが、接合部など隙間には塗料が入り難いことから、錆が発生してしまう場合があります。事前にコーティングなど上塗りを行ってから装着してください。また組み立て時についてしまう傷などからも同様に錆が生じ易くなりますので、ボルト類も含め十分にご注意頂きますようお願いいたします。

ＵＰ40 リフトアップブロックキット

■対象車種：エブリイバン・エブリイワゴン　DA17V/17W、DA64V/64W、DA62/52VW

ＵＰ40リフトアップキットは、保安基準上、構造変更を必要としない～４０ｍｍを最大上げ幅に設定した『リフトアップブロックキット』です。

車種にもよりますが、基本はフロントストラットソーサー、キャンバー補正ボルト、リアスプリングソーサー、リアショック延長アダプターの4点で車高を上げるので取り付けが簡単。

純正ショック＆スプリングのストロークを活かして乗り心地の変化が少ないのが特徴です。(個体差により車高測定、記載変更を行う場合がございます。)

【注意事項】
※キャンバー補正は車種ごとに検討して部品にて対策していますが、個体差などにより完全なゼロキャンバーまでならない車両もあります。また、ラテラルロッド装着車は左右のズレが生じますので予めご了承ください。
※現車検制度では当製品での強度計算書の提出を指摘されることはありません。
※車高が上がることにより直前直左の死角が増えることから車検時は別の試験が行われる可能性がありますので、事前に対策が必要か管轄の軽自動車陸運支局へ確認いただくと良いと思います(発売時の車検制度に基づき製作しています）。
※基本40ｍｍ設定のブロックキットではありますが、車検証の記載の実際の車高との差異もありますので実測で４０ｍｍより上がる場合もありますので予めご了承ください。
※当キット装着により極端に車高がありますので、ドライブシャフトブーツやブッシュ類など部分的には少なからず車両への負担は発生します。装着後の車両整備につきましては今まで以上に十分行ってください。
※ＵＰ40リフトアップキットは純正ショックアブソーバー、純正スプリング対応となっておりますので、リフトアップスプリング等の併用は出来ません。

ワイルドプッシュバー

■対象車種：エブリイ　DA64V/W、DA17/W

※フロントバンパーのカット、及びサブフレームの穴開け加工が必要です。
※装着には穴あけ加工が必要です。

リフトアップフルキット
※画像はダイハツアトレーです

■対象車種：エブリイバン・エブリイワゴン　DA17V/DA17W

４インチアップという大幅に車高を上げるためのフルキット。

チョイ上げでは我慢できないユーザー様におすすめのアイテム。サスペンション+ボディリフトなどで車両側ストレスを最小限に抑えています。

※車種により若干の加工と、『直前直左』の死角対策と構造変更が必要です。
※純正タイヤ・ホイールでも干渉しスペーサーが必要な場合や、バンパーライナーのカットが必要な車種がございます。

フロントスポイラー

■対象車種：エブリワゴン　DA17W系
■対象年式：2018（H30).07～
■種類：無塗装、パールホワイト、シルキーシルバーメタリック、ブルーイッシュブラックパール、LED左右ペア（配線キット付き）

DAIHATSU
ATRAI

ＵＰ40 リフトアップブロックキット

■対象車種：アトレー　S321G/331G/S320G/330G/S700V/710V

ＵＰ40リフトアップキットは、保安基準上、構造変更を必要としない～４０ｍｍを最大上げ幅に設定した『リフトアップブロックキット』です。

車種にもよりますが、基本はフロントストラットソーサー、キャンバー補正ボルト、リアスプリングソーサー、リアショック延長アダプターの4点で車高を上げるので取り付けが簡単。

純正ショック＆スプリングのストロークを活かして乗り心地の変化が少ないのが特徴です。(個体差により車高測定、記載変更を行う場合がございます。)

【注意事項】
※キャンバー補正は車種ごとに検討して部品にて対策していますが、個体差などにより完全なゼロキャンバーまでならない車両もあります。また、ラテラルロッド装着車は左右のズレが生じますので予めご了承ください。
※現車検制度では当製品での強度計算書の提出を指摘されることはありません。
※車高が上がることにより直前直左の死角が増えることから車検時は別の試験が行われる可能性がありますので、事前に対策が必要か管轄の軽自動車陸運支局へ確認いただくと良いと思います(発売時の車検制度に基づき製作しています）。
※基本40ｍｍ設定のブロックキットではありますが、車検証の記載の実際の車高との差異もありますので実測で４０ｍｍより上がる場合もありますので予めご了承ください。
※当キット装着により極端に車高がありますので、ドライブシャフトブーツやブッシュ類など部分的には少なからず車両への負担は発生します。装着後の車両整備につきましては今まで以上に十分行ってください。
※ＵＰ40リフトアップキットは純正ショックアブソーバー、純正スプリング対応となっておりますので、リフトアップスプリング等の併用は出来ません。

リフトアップフルキット

■対象車種：アトレー　S700V/S710V/S33##/S32##

４インチアップという大幅に車高を上げるためのフルキット。

チョイ上げでは我慢できないユーザー様におすすめのアイテム。サスペンション+ボディリフトなどで車両側ストレスを最小限に抑えています。

※車種により若干の加工と、『直前直左』の死角対策と構造変更が必要です。
※純正タイヤ・ホイールでも干渉しスペーサーが必要な場合や、バンパーライナーのカットが必要な車種がございます。